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鐵路貨車的“外科大夫”

2019-08-22 11:18 婁底日報 劉新山 周康

檢修師傅彭建軍在測量車鉤高度

因車輪下部有熔渣,須撬移位置打磨,邱鐵華用撬棍將車輛前移

修車現場

上午10點22分,連續工作了三個小時的邱鐵華,后背已經全部濕透

工長劉明輝對車輪踏面熔渣進行打磨

黃忠駕駛整型機對外脹變形的車門進行調修

油漆工秦四清在噴打車輛檢修標記

邱鐵華用手電筒檢查鉤腔內部

熔接工袁湘建對破損的繩栓進行施修

順著婁星南路往二大橋方向行駛,在鐵路涵洞的右側,有一條不起眼的小路,株洲車輛段婁底運用車間婁底站修所就在這條小路的盡頭。這里位置雖然比較偏僻,有這樣一群人卻每天在這里忙碌著:他們平均年齡48.7歲,擔負著婁底及周邊站區有故障影響裝車的貨車車輛的維修,被稱作鐵路貨車的“外科大夫”。8月16日,記者來到婁底站修所,用鏡頭記錄他們冒著37攝氏度高溫勞動的場景。

49歲的劉明輝是一名復退軍人,現在擔任婁底站修所工長職務。他在鐵路部門已工作了31年,其中在婁底站修所就有15年。劉明輝告訴記者,對于車輛的維修,現在的工作流程已經規范了很多,以前只要手工臺賬記錄故障,進行電話交車就可以了,而現在所有的修車信息都必須在當日直接傳鐵路總公司。他說:“開工前我們需要確認車輛故障,然后用相機拍照再上傳到內部網;檢修完成后,進行三級驗收,分別由工長、質檢員、驗收員確認,需再次上傳列車的修復照片。”

劉明輝的班組有29個人,每年需要維修4000多輛車,他們憑借經驗和苦干,實現了零事故,班組也因此在2010年獲得了廣州鐵路(集團)公司“標準化班組”稱號。而在他的班組里,邱鐵華是其中的全能手。

邱鐵華今年49歲,湘潭市湘潭縣烏石鎮人,1988年來到鐵路系統工作,1993年自學考入吉林鐵路運輸大學學習,1997年被分配到婁底站修所工作。“別看我們修理的是貨車,都是一些鐵家伙,但工作也必須是精細的。”邱鐵華一邊用手電筒進行鉤腔內部檢查一邊說,“車鉤內部有的配件尺寸的誤差以毫米計量,超過限度就有可能造成列車分鉤甚至是翻車事故。”

22年的從業生涯,讓邱鐵華成為技術能手,他總結了一套檢車、驗車、發現故障的經驗。所有的車輛配件都在他頭腦里有一個標準圖形。2009年,邱鐵華跟往常一樣對車輛進行維修,當他檢修到車底部位時,發現制動梁端軸有一處細微的裂紋,竟然是制動梁端軸脫焊!而預檢記錄上卻沒此故障。邱鐵華立即向工長匯報并更換了50多公斤重的故障制動梁,避免了可能發生的翻車事故。

正是憑借過硬本領,2018年8月,邱鐵華被抽調到衡陽檢修車間擔任全段實作和理論教練。而這期間,他80多歲的老父親卻生病住了院,因賽事緊張,學員們的訓練離不開他。他只好將這份擔憂放在心里,全身心投入到教學當中。學員們也沒辜負他,最終他帶的隊伍包攬了個人第一和團體第一的好成績。

一份耕耘,一份收獲。2019年4月,邱鐵華代表車間在株洲車輛段的職業技能競賽中榮獲車輛鉗工組全能第二名。2019年6月,他代表株洲車輛段在廣州局集團有限公司的職業技能競賽中榮獲車輛鉗工組全能第一名。本報記者 劉新山 通訊員 周康 攝影報道

責任編輯:譚洲偉

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